说起克里斯.班戈，在汽车设计领域几乎无人不知，现在的宝马1系、3系、5系、7系还有Z3、Z4、Z8、X5、X6及6系跑车都出自他手，他还负责Mini和劳斯莱斯的设计工作。
宝马1系
宝马7系
宝马Z4
现年56岁的班戈，出生于美国，很小时候起就展露出设计才华，大学毕业后从欧宝开始设计师生涯，1985年加入菲亚特，设计出经典的菲亚特COUPE跑车。1992年，班戈应邀加入宝马，成为宝马有史以来首位美籍首席设计师，同年推出饱受争议的Z9 GranTurismo概念车，2002年更是推出彻底颠覆传统BMW风格的7系车。
班戈的设计一直饱受争议，每一款车的推出都伴随着质疑声和声，其车头火焰设计概念以及称为“班戈臀”的车尾设计，不仅打破了BMW车型固有的设计传统，也使得全世界的BMW迷走向了喜爱或厌恶的两个极端。然而，无论他的设计被追捧还是被抨击，无可否认的是，他的设计理念和方向启发了众多竞争对手的设计灵感，也对全世界的汽车设计带来了巨大而深远的影响，目前奔驰S级、迈巴赫、丰田皇冠等高档车型尾部都可以看到这种风格。也正是在班戈的带领下，他主导的设计团队帮助宝马超过奔驰成为高端车领域的领导品牌。
在90年代令人侧目的菲亚特COUPE，在今天看来依然很先锋
1999年的宝马Z9 Gran Turismo概念车已经可以看到后来E68版7系的许多设计基因
班戈告别之作——宝马GINA柔性材料概念车，带给我们的震撼是巨大的
虽然班戈因其革命性的设计思路带来很多争议，但他的设计理念仍然秉持了欧洲传统 “为汽车设计汽车”，与其说他设计的是汽车，不如说是一件艺术品。对于未来的汽车的样子，大师就曾这样回答：早晨你可以开着它去上班，到了办公室你可以把它挂在墙上当作一件装饰品，而晚上它可能又会成为你盘中的美味佳肴。大师就是大师，天马行空的想象非我辈能致。不过，令人遗憾的是，2009年2月，这位21世纪汽车工业设计界的代表人物——班戈选择了告别宝马，离开了汽车工业，这是汽车界的一大损失。